| 德国高速铁路无碴轨道施工记录-1 |
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基本信息 |
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网友评价： |
点击次数：
948人次 |
| 文件大小：
61396
K |
文件格式：视频资料 |
| 播放时长：
18
分钟 |
责任编辑：
xxfxjlh |
| 上传网友：
zhjb008 |
上传日期：
2008-3-12 |
| 所属分类：
视频资料 -> 路桥工程 |
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资料简介 |
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德国的高速铁路技术储备不亚于法国，1988年他们电力牵引的行车试验速度突破每小时400公里大关，达到406.9公里。但是德国的实用性高速铁路直到20世纪90年代初才开始修建，原因是德国客运量最集中的地区城市密布，高速公路已经发达完善，再修建高速铁路显然达不到吸引客流的目的。因此，虽然高速铁路的优越性无论从东方的日本还是从近邻的法国已经被证明，他们对发展高速铁路的争论还是持续了十几年。德国的高速铁路，一条是1991年建成通车的曼海姆至斯图加特线；一条是1992年建成的汉诺威至维尔茨堡线。高速铁路上开行的ICE城际高速列车，时速250公里。1993年以来，ICE高速列车已进入伯林，把德国首都纳入ICE高速运输系统。ICE也穿过德国与瑞士的边界，实现了苏黎士至法兰克福等线路的国际直通运输。目前，德国正在新修柏林至汉诺威、科隆至法兰克福两条高速铁路。
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网友其它视频 |
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网友：xxfxjlh |
评价等级： |
发表时间：2008-3-12 16:28:00
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很不错的施工记录，很有学习价值 |
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网友评论
(共有2条网友评论)
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网友：yhy803 |
评价等级： |
发表时间：2008-8-8 12:32:00
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这里的视频怎么下载？ |
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网友：zhjb008 |
评价等级： |
发表时间：2008-3-13 14:51:00
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很难得的德国高铁施工记录,无碴轨道技术是高速铁路的核心技术,很有借鉴意义. |
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